Ernesto Zanon – Do Carro Express
Instagram @ernesto_zanon
Se teve uma marca que se deu bem com a formação do grupo Stellantis, que reuniu uma série de fabricantes sob o mesmo guarda-chuvas, foi a Peugeot. Antes sinônimo de dor de cabeça e problemas na revenda, a Peugeot passou a ser conhecida por oferecer modelos premium, com mais requinte, conforto e tecnologia que outros da mesma gama produzido pelas marcas irmãs.
Nesta avaliação, o Peugeot 2008 GT, que inaugura a nova identidade visual da marca, que já tinha aparecido por aqui na versão elétrica deste mesmo modelo, o e-2008. Este aqui tem motor flex 1.0 turbo, o mesmo que equipa, por exemplo, o Fiat Pulse. Só que no visual parece ser um carro bem superior.
Com este novo 2008, a Peugeot deixa para trás definitivamente qualquer menção pejorativa à marca. Se quiser ainda ficar com os velhos conceitos do passado, problema seu que não desfrutará de um dos melhores SUVs compactos já apresentados no Brasil. Entre os principais atrativos, o design inspira beleza e sofisticação nos mais diversos detalhes. Moderno, esbanja em tecnologia e garante não só o prazer em dirigir, mas também em exibi-lo por aí.
A versão GT, avaliada, é bem completa e traz o eficiente motor 1.0 turbo da Stellantis, que já equipa com sucesso outros modelos das marcas irmãs. Gera 130 cv de potência máxima com etanol e 125 cv com gasolina. Entrega desempenho e eficiência, associado ao câmbio CVT de sete velocidades, que oferece três modos de funcionamento: automático, manual e sport, cada um com suas características marcantes e mais apropriadas pelo que se pretende com o carro.
Ou seja, se quer uma pegada tranquila e suave, o automático faz sua parte. Quer um 2008 mais nervoso, acione o Sport e se divirta. Durante a avaliação, foi possível perceber que o carro se adapta a seu modo de dirigir, garantindo mais prazer ao longo de diferentes trajetos, tanto na cidade como na estrada.
A versão GT, nesta fase de lançamento, começou a ser comercializado por R$ 150 mil, valor muito competitivo frente à concorrência. No visual, destaque para a nova assinatura luminosa, caracterizada por três garras verticais que acomodam as luzes DRL em LED, integradas nas inserções do para-choque. Ao centro, destaca-se a grade frontal e se estende até os faróis que entregam o efeito felino que já conquista consumidores há bastante tempo por aqui.
A assinatura luminosa ganhou novas definições na traseira, com as lanternas em LED que reinterpretam as etrês garra, interligadas por uma faixa em preto brilhante, onde está a marca Peugeto. Para completar o conjunto, as luzes de ré e os piscas também são em LED.
Na lateral, destaque para as rodas de liga-leve diamantadas de 17 polegadas. As maçanetas externas acompanham a cor do veículo em todas as versões, enquanto as capas dos retrovisores são em preto brilhante, mesmo tratamento aplicado às barras de teto, também disponíveis para toda a gama. Nesta versão GT, teto biton na cor preta, a badge GT e um adesivo esportivo aplicado na coluna C.
Quando vamos para dentro do 2008, mais um banho de sofisticação. Tudo se baseia no conceito Peugeot i-Cockpit®, que já acompanhamos há algum tempo em vários modelos da marca. Trata-se de um conceito que apresenta soluções inteligentes e funcionais. Na prática, isso se traduz em tudo muito à mão do motorista, com um visual perfeito e acesso fácil a tudo que se precisa durante a condução, inclusive em conectividade.
O volante compacto, com dimensões reduzidas e base achatada, além de contar com regulagem de altura e profundidade, passa a ideia de você estar em um carro esportivo. A direção não incomoda, tudo fica muito fácil e até intuitivo. Como o painel de instrumentos de 10 polegadas é posicionado acima, o volante baixo permite que não se desvie a visão da pista ao longo do percurso. Ele é personalizável. Ou seja, você determina as informações e a disposição que mais lhe interessam. E mais: nesta versão GT, o painel digital é 3D e conta com tecnologia holográfica. Ou seja, as informações flutuam na tela à sua frente.
A tela touch é de fácil alcance e fica na linha de visão do motorista. Os comandos auxiliares ficam dispostos em teclas de “alternância”, o que permite acesso direto às principais funções do veículo. Conta também com o sistema de entretenimento PEUGEOT i-Connect®, que dispõe de uma tela touchscreen de 10,3 polegadas de alta definição. Com respostas semelhantes às de um smartphone, essa multimídia facilita demais o acesso a todas as informações. O sistema multimídia possui, ainda, seis alto falantes (quatro alto falantes + dois Tweeters) e quatro entradas USB, sendo 3 USB-C e 1 USB-A.
O que o Peugeot 2008 GT oferece:
• Ar-condicionado automático digital;
• Acendimento automático dos faróis (sensor crepuscular);
• Sensor de chuva;
• Freio de estacionamento eletrônico;
• Banco do motorista com regulagem de altura;
• Retrovisores externos com comandos elétricos (+ rebatimento eletrônico);
• Luzes indicadoras de direção nos retrovisores
• Câmera e sensor de estacionamento traseiro;
• Visio Park 360°: sistema de assistência que integra câmeras dianteira e traseira.
• Carregamento de smartphone por indução.
• Alerta de Ponto Cego;
• Alerta de Colisão;
• Frenagem de Emergência Automática;
• Auxílio de Farol Alto;
• Reconhecimento Automático de Sinalização de Velocidade;
• Detector de Fadiga;
• Piloto Automático Inteligente (ACC) – exclusividade da versão elétrica;
• Alerta e Correção de Permanência em Faixa.
• Rodas de liga leve 17” diamantadas
• Nova central PEUGEOT i-Connect 10,3”
• Bancos em couro
• Chave presencial (abertura e fechamento de portas)
• conjunto óptico em LED em formato de “Garra de Leão”
• Teto bitonTeto solar panorâmico
• i-Cockpit® 3D
• Paddle Shift para troca de marchas no volante
• Bancos exclusivos em couro com costura verde GT
