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AVALIAÇÃO – BYD Song é um SUV híbrido de respeito até antes da atualização

Danilo Sanches
AVALIAÇÃO – BYD Song é um SUV híbrido de respeito até antes da atualização

Ernesto Zanon – Do Carro Express / Edição de imagens: Danilo Sanches

O BYD Song Plus DM-i, um híbrido plug-in que oferece mais de 1.000 quilômetros de autonomia, passa pela avaliação do Carro Express pela segunda vez. Mas esta versão já tem os dias contados. A BYD já anunciou que está chegando uma nova família, com bateria mais potente que aumentará ainda mais a distância para rodar somente no modo elétrico.


Vale citar que se trata de um híbrido plug-in, que pode ser carregado até mesmo em tomadas de 220 volts, além dos wallbox, que podem ser instalados em sua casa ou no trabalho e também são encontrados em locais públicos.
O Song Plus chegou a custar mais de R$ 270 mil aqui quando foi lançado. Mas já baixou e pode ser adquirido por cerca de R$ 230 mil. O modelo 2025, com autonomia maior custará um pouco mais caro. Mas isso é um assunto para depois, mas que demonstra como os elétricos e híbridos avançam muito rapidamente.
Este BYD tem motor a gasolina e um elétrico que garante excelente performance tanto na estrada como na cidade.

No trânsito urbano, em percursos menores, dá para utilizar somente o elétrico por 51 quilômetros, no modo EV, o que pode ser suficiente para ir de casa para o trabalho, por exemplo, algumas vezes na semana. E não tem perrengue no caso de precisar ir além. O modo híbrido entra em operação. Desta forma, o motor a gasolina passa a funcionar recarregando o elétrico e com um consumo bem baixo, na casa dos 19 km/l.
Já quando vai para a estrada a história é outra. A autonomia do elétrico pode parecer pequena e gerar desconfianças, porém ele ajuda demais a garantir maior potência ao longo do trajeto, permitindo inclusive mais economia de combustível. Daí vem a autonomia que pode passar de 1.000 quilômetros. Quando é necessária uma pegada mais forte, o elétrico entra em cena. Nos momentos que se usa a gasolina, o motor EV vai sendo recarregado. Isso tudo é possível assistir no painel, que mostra o consumo tanto do elétrico como do motor a gasolina.
O desempenho não deixa a desejar. Por mais que o motor a gasolina 1.5 gere apenas 110 cv de potência, pouco para um SUV médio desta categoria, o elétrico com seus 179 cv entra em funcionamento sempre que necessário, garantindo uma direção segura e muito rápida. O sistema DM-i leva em consideração, tanto o desempenho, quanto a eficiência energética. Por isso, o resultado final é pra lá de satisfatório.

Se o Song Plus DM-i agrada pelo que oferece em motorização, o design não fica atrás. Tem linhas agressivas e faróis Full LED na dianteira. Na traseira, traz lanternas em LED conectadas, oferecendo uma iluminação maior, mais atraente e que aumenta a visibilidade do veículo. As rodas são de liga leve de 19”.
Conta com muito espaço interno. Destaque para o porta-malas que leva até 574 litros de bagagens. O interior foi concebido para oferecer um elevado nível de sofisticação. Os bancos possuem ajustes elétricos e são dotados de aquecimento e ventilação. A iluminação ambiente pode ser configurada com 31 opções de cores. O painel 100% HD digital com 12.3 polegadas conta com display de fácil visualização e múltiplas informações.
É muita coisa mesmo. O ar-condicionado dual zone, com regulagem de temperatura independente, tem também saída para os bancos traseiros. Ficaríamos aqui muito tempo para dizer tudo que oferece. Mas eu garanto. Está acima da média do que outros modelos nesta faixa de preço oferecem. Tanto na primeira avaliação como nesta, dá para dizer que não é a toa que este Song Plus está vendendo bem e agradando os consumidores.

O que o BYD Song Plus DM-i oferece

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