Ernesto Zanon – Do Carro Express
A Fiat Toro sempre foi uma picape que dividiu opiniões — amada por uns pela versatilidade urbana, criticada por outros pela proposta intermediária entre SUV e utilitário. Mas a versão Ultra 2026 mostra que a Fiat está ouvindo o mercado e sabe onde quer chegar.
A primeira coisa que salta aos olhos é o design frontal renovado. A Toro finalmente abandonou o visual cansado das versões anteriores e adotou uma frente mais agressiva, moderna e alinhada com o novo DNA da marca. A grade trapezoidal, os faróis em LED com assinatura em pixels e o para-choque redesenhado conferem à picape uma postura mais imponente — algo que ela sempre mereceu, mas só agora conquistou.
Essa mudança não é apenas estética. Ela comunica uma evolução de posicionamento: a Toro Ultra quer ser vista como uma picape premium, sem abrir mão da praticidade que a consagrou.
Outro ponto positivo é o avanço tecnológico. A inclusão de freios a disco nas quatro rodas, freio eletrônico com Auto Hold, carregador por indução e USB tipo C mostra que a Fiat está atualizando a Toro para competir com rivais mais modernos. São detalhes que fazem difere
nça no dia a dia e que, até então, eram ausentes em uma picape que se dizia urbana e sofisticada.
O painel digital e os novos acabamentos internos — especialmente os bancos em couro vermelho — reforçam essa proposta de exclusividade. A Toro Ultra 2026 não quer ser apenas funcional, ela quer ser desejada.
Se há um ponto em que a Fiat poderia ter ousado mais, é na motorização. O já conhecido motor 1.3 Turbo Flex T270 continua competente, mas não empolga. Com 176 cv, ele dá conta do recado, mas não acompanha o salto visual e tecnológico que a picape recebeu. A ausência de uma versão diesel na Ultra também limita seu apelo para quem busca mais torque e capacidade de carga. Aí vai ter que colocar a mão no bolso e migrar para a Ranch, por exemplo, por uns R$ 30 mil a mais. Esta versão sai por algo em torno dos R$ 190 mil.
A Fiat Toro Ultra 2026 é, sem dúvida, a melhor Toro já feita. Ela corrige falhas históricas, atualiza o visual com personalidade e entrega uma experiência mais refinada ao motorista. Ainda há espaço para melhorias — especialmente sob o capô — mas o caminho está claro: a Toro quer ser mais que uma picape intermediária. Ela quer ser referência.
Fiat Toro Ultra 2026 – Equipamentos de Série
Design e Acabamento
• Bancos de couro com acabamento exclusivo em vermelho
• Acabamento interno escurecido
• Painel com detalhes em vermelho
• Rodas de liga leve aro 18 escurecidas
• Emblemas externos nas portas dianteiras e emblema interno
• Logotipo Fiat escurecido
• Capota rígida
• Santantônio com assinatura “Toro”
• Estribos laterais pretos
• Molduras cromadas
Tecnologia e Conectividade
• Central multimídia vertical de 10,1” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio
• Navegador nativo
• Carregador de celular por indução
• Luzes ambiente de LED
• Movimento de boas-vindas no quadro de instrumentos
• Chave presencial com partida por botão
Segurança
• Seis airbags
• Frenagem autônoma de emergência
• Assistente de permanência em faixa
• Farol alto automático
• Sensor de chuva e sensor crepuscular
• Retrovisor interno eletrocrômico
• Tilt down (rebatimento automático do retrovisor ao engatar a ré)
• Sensor de estacionamento dianteiro e traseiro
• Controle de cruzeiro
• Bloqueio eletrônico de diferencial (TC+)
• Freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold
Conforto e Conveniência
• Direção elétrica com regulagem de altura e profundidade
• Banco do motorista com ajuste elétrico
• Apoio de braço traseiro
• Lâmpadas de poça
• Luz de iluminação da caçamba
• Forro da caçamba
• Rack de escada
• Capota marítima
Iluminação
• DRL de LED segmentado
• Faróis full-LED
• Lanternas traseiras full-LED
Motorização
• Motor 1.3 GSE T4 Turbo Flex (176 cv e 27,5 kgfm)
• Câmbio automático de 6 marchas
• Tração dianteira com bloqueio eletrônico de diferencial