– Executivo comentou afirmação de Max Verstappen comparando carros da Fórmula 1 e Fórmula E: “Estamos em momento ascendente e carro segue 30% mais veloz que o da F1”
O CEO da Fórmula E, Jeff Dodds, afirmou nesta sexta-feira, antes da largada para a primeira corrida do final de semana do E-Prix de Jeddah de Fórmula E, que o piloto quatro vezes campeão mundial da Fórmula 1, Max Verstappen, está “oficialmente convidado” a testar a nova geração de carros da Fórmula E, GEN4, “quando quiser, em qualquer pista do mundo” e que o resultado pode deixar o piloto da equipe Red Bull F1 “impressionado”.
A entrevista completa com o executivo da Fórmula E, conduzida pela apresentadora britânica Nikki Shields, e pelo comentarista e ex-piloto escocês David Coulthard, pode ser vista na íntegra neste link:
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Dodds, que conhece pessoalmente Verstappen, deu uma entrevista bem-humorada, antes da largada para Etapa 4 do Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, na qual foi perguntado sobre as declarações do piloto de Fórmula 1 e disse ter respondido logo em seguida mandando uma “mensagem brincalhona para Verstappen”. Na quinta-feira, após o segundo dia de testes coletivos da Fórmula 1 com a nova geração de carros híbridos da categoria (com trem-de-força que gera 50% da potência de fonte elétrica e 50% do motor V6 a combustível saintético), em Bahrein, Verstappen afirmou que a pilotagem do novo carro “não parece muito Fórmula 1, parece um pouco mais Fórmula E com esteroides”.
Em dezembro de 2024, Dodds e Verstappen fizeram uma aposta sobre o título da Fórmula 1, apontando que doaria 250 mil euros a instituições de caridade caso Verstappen não conquistasse seu quarto campeonato na categoria. Com a vitória do piloto holandês, tanto a Fórmula E quanto Verstappen concordaram em fazer a doação de forma conjunta, doando 125 mil euros à organização More Tha Equal (que luta por mais oportunidades para mulheres no automobilismo) e outros 125 mil euros para a Wings For Life (fundação sem fins lucrativos para pesquisa de tratamentos para medula espinhal).
Momento ascendente da Fórmula E
Segundo Dodds, enquanto a Fórmula E passa por um momento de “trajetória ascendente”, com a preparação da nova geração de carros 100% elétricos GEN4, que terá de 50% a 70% mais potência do que o GEN3 Evo, além de tração integral ativa e aerodinâmica variável.
Ainda assim, o GEN4 seguirá sendo o carro de corrida mais eficiente e sustentável do mundo, com quase 100% de eficiência do motor elétrico, regenerando 40% da energia utilizada e utilizando componentes 100% recicláveis.
Com potência máxima de corrida de 450 kW (equivalente a 611,83 cavalos), MODO DE ATAQUE de 600 kW (equivalente a 815,78 cv) para ultrapassagens, frenagem regenerativa aprimorada de 700 kW e capacidade de bateria de até 55 kWh em modo de corrida, para estratégias de corrida mais ousadas, o GEN4 será capaz de passar dos 322 km/h (200 mph) e ainda assim se manter acelerando de 0 a 100 km/h até 30% mais rápido do que um carro de F1.
De acordo com Dodds, a F1 “talvez comece a questionar sua própria identidade”. O diretor-executivo do Campeonato Mundial de Fórmula E lembrou ainda que seis dos atuais 20 pilotos da Fórmula E são contratados também por equipes da Fórmula 1 para ajudar no desenvolvimento dos novos carros da categoria, bem como no desenvolvimento de estratégias de pilotagem dos novos equipamentos híbridos.
Jeff Dodds, CEO da Fórmula E, afirmou:
“A fala foi sobre um carro da Fórmula 1, mas ao que parece ele fez referência aos carros da Fórmula E. Não estou surpreso com a fala, Max [Verstappen] está claramente dizendo que ele gosta de muito de acelerar, sabemos que ele gosta de ter força total à sua disposição.
“O novo carro da Fórmula 1 obviamente tem unidade de força com 50% de potência [vindo] do sistema elétrico, 50% do motor a combustão, e não entrega um estilo de pilotagem do qual ele gosta, neste momento.
“Nós sabemos como Max é, ele fala abertamente o que pensa, mas é uma pessoa incrível, e ele acredita que ter uma junção de dois mundos está prejudicando a Fórmula 1 neste momento.
“Obviamente, nós [Fórmula E] temos [motorização] puramente elétrica. A Fórmula 1 costumava ter motorização puramente a combustão e, por isso, não estou realmente surpreso de ouvir ele dizer algo assim.
“O que eu acho interessante também sobre a fala de Max é porque o nosso novo carro GEN4, totalmente elétrico, tem 70% mais potência [do que o atual GEN3 Evo), o carro vai tranquilamente passar dos 320 km/h em condições de corrida e ainda vai conseguir acelerar 30% mais rápido do que um carro de Fórmula 1.
“Então estamos nesta trajetória [ascendente], estamos conseguindo extrair ainda mais potência do conjunto elétrico, num momento em que a Fórmula 1 talvez esteja começando a questionar sua própria identidade.
“Nosso grid atual de pilotos tem seis pilotos que testam ou que ajudam a desenvolver carros da Fórmula 1, bem como a desenvolver estratégias de pilotagem do novo carro. Eles [Fórmula 1] estão indo para a estratégia de ter mais corridas de rua, estão se tornando mais eletrificados e isso são coisas que nós [Fómrula E] fazemos há mais de 11 anos.
“Mandei uma mensagem mais brincalhona para ele ontem à noite, eu não vi meu celular ainda, mas acho que ele não respondeu. Se Max quiser testar o carro GEN4, acredito que ele vai ficar muito impressionado com o que estamos preparando”.
“Está totalmente convidado, sem câmeras, sem imprensa. Em qualquer pista do mundo em que ele queira pilotar, nós podemos levar um carro e mostra isso a ele”.
Como assistir ao E-Prix de Jeddah
No Brasil, a transmissão fica a cargo de Band/Band Sports e Grande Prêmio, com a Etapa 5 no sábado, 14 de fevereiro:
Etapa 5:
Treino Livre 3: Sábado, 14 de fevereiro, 07h30 de Brasília (13h30, hora local);
Classificação: Sábado, 14 de fevereiro, 09h40 de Brasília (15h40, hora local);
Corrida: Sábado, 14h05 de Brasília (20h05, hora local).
Evo Sessions: evento com 10 influenciadores, incluindo Khaby Lame, pilotando os carros da Fórmula E terá transmissão ao vivo no YouTube da Fórmula E, no dia 15 de fevereiro, 1as 12h30 de Brasília.
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